На прошлой неделе в Севилье улицы были затоплены для движения. Управление по дорожному движению настоятельно рекомендует как в обычные дни, так и в дождливую погоду увеличивать дистанцию безопасности. Из-за скользкой дороги от дождя «крайне рекомендуется значительно увеличить дистанцию безопасности по отношению к впереди идущей машине, чтобы в случае непредвиденного торможения не врезаться в неё, поскольку тормозной путь увеличивается из-за состояния дорожного покрытия».
Тормозной путь Другой важный аспект, на который следует обратить внимание в дождливые дни, — это то, что остановка автомобиля на скользкой дороге займёт больше времени и пространства, чем на сухой. В дождь самое разумное — ехать медленнее. Скорость должна соответствовать обстоятельствам, месту, типу трассы и её состоянию.
Возможность aquaplaning значительно снижается при использовании шин с правильным рисунком и давлением, поскольку в таких погодных условиях сцепление колёс с дорогой имеет ключевое значение. Рекомендуется проверить, закрыты ли воздуховоды салона, так как при открытых воздуховодах эти советы не будут иметь никакого эффекта». Также объясняется, что «опавшие листья на асфальте превращаются в seemingly безвредный ковёр, но они могут увеличить тормозной путь так же, как лёд, так как удерживают воду и не позволяют шинам хорошо сцепиться с асфальтом».
«Если льёт дождь или тучи затемнили местность до почти полного сумерек, очень рекомендуется включить ближний свет, что придётся делать вручную и тем, у кого есть система автоматического включения. Поэтому абсолютно необходимо увеличивать дистанцию безопасности».
Для борьбы с запотеванием стёкол «наиболее подходит смешение кондиционера с теплом отопления и направление этой смеси на лобовое стекло. За несколько минут автомобиль разморозится». В этом случае нужно крепко держать руль, не тормозить в пол и плавно корректировать траекторию, когда сцепление с дорогой восстановится.
Другое понятие, которое следует учитывать, — это аквапланирование, которое возникает, когда шина не может отводить воду с дороги из-за отсутствия рисунка, низкого давления, неадекватной скорости или из-за лужи. DGT указывает, что «очень важно знать и применять рекомендуемое производителем давление, чтобы избежать асимметричного износа, повышенного расхода топлива и увеличения вероятности аквапланирования».
Различные исследования показывают, что «разница в тормозном пути на сухом асфальте со скоростью 90 км/ч и на мокром составляет 32 метра. Если зимой идёт дождь или снег, так driving — «одно из лучших решений, которые можно принять», по мнению DGT».
Кроме того, нужно следить за рисунком шин, минимальная глубина протектора которых должна составлять не менее 1,6 миллиметров, но не рекомендуется допускать такого сильного износа.
