Европейская Комиссия завершила расследование антидемпинговых пошлин в отношении китайской отрасли производства электромобилей. Расследование было объявлено в сентябре Урсулой фон дер Ляйен, президентом Еврокомиссии, и вызвало оппозицию Германии в связи с возможными мерами воздействия со стороны Пекина на внутреннюю автомобильную отрасль страны. Пошлины составят 17,4% для компании BYD, крупнейшего экспортера электромобилей в мире, 20% для Geely и 38,1% для SAIC. Также будут установлены пошлины на уровне 21% для компаний, сотрудничавших в ходе расследования, и 38,1% для несотрудничавших. Подробности предоставлены порталом El Confidencial. Существенный вопрос вызывает большая разница в пошлинах для различных компаний. Уже существует пошлина на уровне 10% на импорт электромобилей в Европейский союз. Чувствительность этой темы для Германии была подчеркнута в ходе визита президента Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен и канцлера Олафа Шольца в Берлин. Евросоюз готовится к возможным мерам со стороны Китая. "Комиссия заключила временные выводы, что цепочка добавленной стоимости в сфере электромобилей с аккумуляторами в Китае получает нечестные поддержки, что создает угрозу экономическому ущербу для производителей электромобилей ЕС", - отметили в Еврокомиссии. Еврокомиссия принимает меры против избыточной мощности в Китае и политики государственных субсидий. ЕС взаимодействует с Китаем, предъявляя требования оправдательности определения пошлин. Срок вступления пошлин не установлен автоматически. В команде фон дер Ляйен надеются на концессии со стороны Пекина. Далее следует наблюдать за развитием событий. По своей сути, регулирование торговых отношений между ЕС и Китаем в отношении электромобилей остается важным моментом.
