El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, reconoció en el Senado de España que el sistema ferroviario enfrenta un déficit estructural de inversión en mantenimiento, aunque dejó en claro que el margen presupuestario para revertir esa situación es limitado. 'Dicen que nos movemos poco en mantenimiento porque no da rédito político', afirmó, pero agregó que cuando el Gobierno presenta planes concretos y cuantifica las medidas, 'nadie pide que se aumenten las partidas destinadas al mantenimiento'. Sin embargo, remarcó que el debate no puede eludir una discusión de fondo sobre las prioridades presupuestarias. Según Puente, 'no es realista' exigir inversiones multimillonarias en nuevas infraestructuras y, al mismo tiempo, reclamar una intensificación del mantenimiento sin definir de dónde saldrán los fondos. Durante su comparecencia parlamentaria, el funcionario admitió que su cartera 'invierte mucho, pero no lo suficiente', y planteó que cualquier mejora sustancial exige asumir renuncias en otras áreas del gasto público. Al referirse específicamente al servicio de Rodalies, uno de los más cuestionados por fallas reiteradas y problemas de infraestructura en Cataluña, Puente sostuvo que el mantenimiento requiere 'más recursos y una aproximación distinta'.
